Familia alonso

En 1915 Rufino Alonso Muñiz, conocido como “El Formigueru”, comienza en el mundo del transporte con un carro y 2 bueyes haciendo portes de arena y materiales de construccion alli donde se precisan, todo ello con la celeridad que permitian los medios. Posteriormente, lo hizo con un Manchester, etc.

Su hijo Amado Alonso Fernandez con 15 años ya se inicio en el transporte para ayudar a la familia. Despues se llegaron a tener 2 camiones a la vez, un Ford 4 A y otro B pero la guerra termino momentaneamente con las esperanzas de crecimiento ya que se llevo un camion cada bando, volviendo otra vez a los origenes con el carro y los bueyes para remontar la actividad en la postguerra, epoca en la que la construccion cobra gran auge. Cuando Amado volvio del servicio militar, empezo comprando un camion Ford 4 y con el tiempo iba vendiendo y comprando otros mejores para asi ofrecer una mejor calidad de servicio. Asi contó con un Ford 8 Carabinero, un Maria de la O, un Dodge Brothers, Barreiros, Pegaso 170, Barreiros 90 CV y siempre continuando con la actividad en el arenero.

Solo de cuando en cuando se cambiaba la arena por portes de azucar que se hacian desde Sevilla o Palencia hacia Asturias para asi conseguir cupos de gasolina.

En esta familia la tercera generacion el Amado Alonso más conocido como “Madin” que a la temprana edad de 14 años comienza a trabajar en el garaje “Diaz Prieto” servicio oficial de Barreiros, este garaje tambien tenia camiones propios con los que Madin comienza a trabajar como ayudante de chofer a viajes largos, Madrid y Barcelona, “solo me dejaban conducir por la noche para que no me vieran”. Tambien compajinaba este trabajo en el garaje con algunos viajes del Dodge a nivel local y algo de trabajo con las excavadoras del arenero. Luego regresa del servicio militar y comienza la andadura en el mundo del transporte.

Familia Hevia

En 1926, a la temprana edad de 13 años, Manuel Hevia nieto comienza a ayudar a sus padres en el reparto diario de pan y leche, eran tiempos dificiles y sus padres tenian una panaderia, asi que los 12 hijos debian colaborar. Ademas del trabajo diario, un dia a la semana se desplazaba desde pruvia hasta el puerto del musel para comprar pescado y repartirlo por los pueblos. Todo esto lo realizaba con un ford t (bigotes), con el paso del tiempo fue adquiriendo vehiculos: un camion dodge que se llevaron durante la guerra, luego otro Dodge que costo la cantidad de 11.500 pesetas, un Ford 4,…

En años posteriores cambia la actividad del transporte de mercancias por el de viajeros y compra un precioso autocar descapotable Ford con el que protagoniza numerosas excursiones incluso a nivel nacional. Tambien compro un autocar Dodge y ya en esta epoca combina la actividad del transporte de viajeros con la ayuda a su joven esposa que regenta una por entonces llamada “casa de comidas” con gasolinera, tienda, bar y posteriormente salon de baile y restaurante.

La pequeña de sus hijas, Manolita, desde bien pequeña ayuda en los negocios de la familia aprendiendo ambos, es posteriormente cuando conoce a su actual marido Madin, cuando se fusionan dos familias empresarias asturianas.


Familia Alonso Hevia

En el año 1968 Madin y Manoli contraen matrimonio y compran un Magirus para trabajar en obra por Gijón, en la Uninsa. Tras esta experiencia Madin decide que le gusta más viajar en carretera y cambia el camión por un Pegaso 165 y se especializa en la ruta a Valencia, transporta hierro habitualmente y regresa con fruta o ceramica de la zona de Levante. Luego llegarian otros camiones como el Pegaso 200, el 4 ejes 260, el Dodge Barreiros trailer, el Volvo F12 (uno de los 1º que llega a asturias), y posteriormente varios camiones Volvo, Man, … hasta nuestros dias con una flota unificada de Iveco. Siempre se ha intentado evolucionar con los vehiculos proporcionando rapidez en el servicio.

Toda esta andadura familiar se refleja en que sus hijos Madin y Manoli, la 4ª generacion, son unos apasionados del mundo del transporte y los negocios familiares.

Madin comienza a conducir un camion desde temprana edad y en la actualidad sigue realizando portes en momentos de apoyo.

"Vemos como a lo largo de los tiempos se han ido mejorando los vehiculos pero tambien los remolques han experimentado una evolución notoria. Las 1ª bobinas que se transportaban hacia Valencia se hacia forrando con tacos de madera y ahora nuestras Tauliner poseen cunas incorporadas y modernos sistemas para elevar techos y desplazar toldos facilitando notablemente las labores de carga y descarga."

En la actualidad las plataformas extensibles, los laterales bajos portacontenedores e incluso las Tauliner ofrecen diversidad de opciones de carga y también la nueva Madin Light, poniéndonos a la cabeza de una novedosa y moderna manera de transporte ligero, rápido.

No sin dejar de mirar al futuro con el transporte intermodal, tan beneficioso para nuestros clientes, como una contribución muy positiva al medioambiente.